Libri di Empio Malara

Una rassegna di architetture degli anni 60/80 di Empio Malara , testimoniate da Cristiana Coscarella, Ottavio Cavalcanti, Pino Iacino e Andrea Malara, per rendere socialmente attiva la futura capitale della Calabria, la città Cosenza–Rende.

Studio sulla città di Trecate e le via d'acqua per lo sviluppo dell'urbanizzato e del paesaggio. Approfondimento sul sistema irriguo imperniato sulle acque della rinascimentale Roggia Mora e del Diramatore Vigevano. Territorio novarese e lomellino.

I Navigli sono tornati ad essere un elemento decisivo nello sviluppo urbanistico della città. Dopo il recupero della Darsena e il forte impulso culturale offerto dall’Esposizione Universale sul tema delle acque e dell’agricoltura irrigua, Milano è tornata ad innamorarsi dei suoi Navigli.

Una storia familiare del Novecento, di ambientazione cosentina, che si apre alla metà degli anni venti con la condanna al confino di un giovane militante anarchico calabrese fresco di matrimonio e si conclude all'inizio del nuovo millennio con la chiusura del negozio di moda "Gairo", aperto a Cosenza nel 1938 dalla moglie dell'anarchico.

Quarantacinque anni di attività svolta dallo studio Malara Associati, riassunti con disegni e illustrazioni delle opere di architettura, piani urbanistici e studi ambientali, seguendo un andamento "centrifugo", dal centro di Milano l'occhio abbraccia la Provincia e quindi la Regione Lombardia fino al cuore della Calabria. Il volume si articola in aree geografiche relazionando i luoghi con le tipologie di intervento, dal restauro nel centro storico di Milano, alle nuove costruzioni in Milano e fuori Milano, dalla realizzazione dei piani esecutivi fino alla pianificazione territoriale, seguendo un metodo prettamente urbanistico a cui hanno contribuito - ognuno con caratteristiche professionali diverse - molti architetti, non solo Lucilla ed Empio Malara, ma anche Gianni Drago, Panos Koulermos, Silvano Zorzi, Giacomo Bancher per citarne solo alcuni e molti consulenti di settore come Adriana May, Pietro Gelmini, Luigi Gariboldi, Marco Pollice, Michele Harasser e molti altri.

Difficile oggi immaginare Milano come una "Ville d'eau", ma tale appariva ai viaggiatori stranieri che, dal Rinascimento in poi, giungevano nella capitale lombarda, meravigliati dalla bellezza della città e dall'alacrità della popolazione. Infatti, fare la storia della Cerchia dei Navigli, quella che oggi chiamiamo "prima cerchia", significa ripercorrere la storia urbanistica e sociale di Milano dal XII al XX secolo. Attorno ad essa sono sorti chiese, palazzi, edifici pubblici, oltre che a opere più propriamente ingegneristiche come ponti, canali di collegamento per non parlare della Darsena e del porto-canale. La cerchia dei Navigli non è stato solo il principale vettore di circolazione e di trasporto all'interno della città, ma il collegamento più rapido e sicuro tra Milano e il circondario. Empio Malara, che da molti anni si occupa di storia dei Navigli, oltre che a promuoverne la riscoperta, ha in questo volume condensato anni di studi attingendo alle diverse fonti disponibili: archivi pubblici e privati, relazioni di viaggiatori, storici e letterati. Ma una storia della Cerchia non sarebbe completa se non fosse accompagnata da un'ampia ricognizione iconografica tra mappe storiche, dipinti, fotografie, particolari di architettura e una campagna fotografica, fatta appositamente da Toni Nicolini, alla ricerca delle tracce della Milano dei Navigli ancora oggi evidenti.

15 racconti estratti dai testi di: Alessandro Manzoni, Herman Melville, Fëdor Dostoevskij, Emily Dickinson, James Joyce, Marcel Proust,T homas Mann, Ernest Hemingway, Carlo Emilio Gadda, Virginia Woolf, Pier Paolo Pasolini, Natalia Ginzburg, Jorge Luis Borges, Philip Roth, Leonardo da Vinci.

L'identità di due centri, Canonica d'Adda e Vaprio d'Adda, appartenenti alle province di Bergamo e Milano, riscoperta attraverso ciò che ne raccontano le opere di Leonardo da Vinci, Gaspare Vanvitelli e Bernardo Bellotto. È questo il percorso compiuto da Empio Malara, con riferimenti iconografici, citazioni a sorpresa e pensieri rivolti ai corsi d'acqua, all'Adda, al Brembo, alla roggia di Vailate e, da conoscitore dei canali, sopratutto al naviglio della Martesana.