Libri di Roberto Camus

I principali argomenti di questo volume riguardano lo studio e l'approfondimento di alcune operazioni di finanza strutturata, nate e sviluppatesi nel contesto legislativo anglosassone di common law, che, nell'emergente knowledge economy, hanno assunto un ruolo primario e determinante per la nascita e la crescita di nuove e competitive imprese. In una società in cui le principali fonti di crescita e vantaggio competitivo non sono più rappresentate dalla terra o dalle risorse naturali ma dalle idee, dalla conoscenza e dall'innovazione, che diventano moltiplicatori di ricchezza, lo studio dei modelli contrattuali di finanza innovativa non può essere più percepito come mera curiosità intellettuale, da professionisti ed imprenditori, ma considerato come un'importante opportunità. Il nostro Paese ha un primato invidiabile in termini di spirito imprenditoriale, di dinamismo e di costituzione di nuove imprese ma è anche il Paese nel quale difettano innovazione e creatività. C'è ora la necessità per le aziende italiane di prendere atto che fare impresa in un mondo globalizzato, che cambia rapidamente, richiede non solo la disponibilità ad esplorare il nuovo ma anche una rinnovata carica creativa per realizzare prodotti innovativi e per definire e concretizzare nuove strategie di crescita. Prefazione di Roberto Camus.

Le intersezioni stradali sono aree dove si verificano l'incrocio, la confluenza o la divergenza di correnti di flusso per il passaggio da una strada ad un'altra. Risulta, pertanto, necessario definire le modalità di regolazione dei comportamenti degli utenti, al fine di contenere gli effetti negativi derivanti dalle interazioni tra le correnti e, in particolare, di migliorare la sicurezza. Queste linee guida propongono indicazioni per una corretta progettazione funzionale e valutazione delle intersezioni stradali, da affiancare alle norme funzionali e geometriche per la costruzione delle stesse. Sono il prodotto di una collaborazione sistematica tra un gruppo di Dipartimenti universitari, formato da cinque unità operative, i cui responsabili scientifici sono: R. Camus (coordinatore nazionale del progetto), G.E. Cantarella, M. Di Gangi, L. Mussone, A. Vitetta. Le linee guida per la progettazione e la verifica funzionale delle intersezioni a livello (o a raso) si articolano in due volumi, distinguendo le intersezioni semaforizzate da quelle non semaforizzate (tra cui le rotatorie).