Trasporti: argomenti d'interesse generale

È nel lontano 1920 che Carlo Guzzi, aiutato da un paio di amici, realizza nello scantinato della propria abitazione a Mandello, il prototipo della sua prima creazione. Da allora, la Casa dell'Aquila ha attraversato 80 anni di storia motociclistica mondiale, rappresentando l'industria italiana con modelli popolari in tutto il mondo, partendo dal mitico Falcone al Dondolino, allo Stornello, alla Lodola.

Il catalogo ufficiale della nuova struttura museale dello storico museo Casa di Arese è sì l'occasione per ripercorrere la storia del marchio ma soprattutto per accompagnare il lettore-visitatore attraverso i nuovi percorsi espositivi lungo i quali le vetture sono organizzate e suddivise per temi. Le gloriose auto sportive (dalla P2 alle 33 in tutte le loro declinazioni, sino alle meno fortunate monoposto che gareggiarono in F1) sono raccolte nella sezione Velocità, introdotta dal pilota Alfa Romeo Nino Vaccarella mentre le 1750, 8C 2900, 6C 2500, 1900, Giulietta, Alfetta e quelle della più recente produzione scandiscono le tappe più importanti della storia industriale del Biscione nella sezione Timeline, introdotta dal giornalista americano Nick Czap. Un'altra sezione è quella denominata Bellezza, preceduta da un'introduzione del designer Lorenzo Ramaciotti, per anni responsabile dello Stile del Gruppo Fiat, dove le protagoniste indiscusse sono vetture come la 33 Stradale, la Carabo o la Nuvola, pietre miliari fondanti nell'evoluzione stilistica dell'automobile. In uno specifico capitolo vengono poi raccolti anche tutti i modelli che non figurano nel percorso espositivo. Il catalogo è dunque uno strumento utile per tutti coloro che vorranno entrare in questo autentico tempio di storia, tecnica e cultura.

Manuale per la manutenzione e la riparazione dell'impianto elettrico ed elettronico dell'auto.

Manuale di riparazione e manutenzione dell'impianto elettrico ed elettronico dell'automobile.

Il presente manuale, giunto alla sua ottava edizione, grazie alla fiducia ricevuta dai lettori che ci hanno seguito sin dall'inizio e cioè prima ancora che si parlasse di CIGC (Certificato di Idoneità alla Guida di Ciclomotori) ora Patente AM, vede la luce dopo un attento lavoro di studio adeguato ai nuovi questionari d'esame e alla normativa vigente. Per chi ci segue, noterà che questa nuova edizione non è limitata solo ad un aggiornamento del testo ma anche ad una consistente innovazione di parecchie immagini/foto, cercando di spiegare attraverso situazioni reali ciò che è consentito fare e ciò che è vietato quando si circola con un ciclomotore sia esso a due, tre o quattro ruote (quadriciclo leggero). Per raggiungere tale scopo, anche in questa nuova edizione, tutti gli argomenti sono stati trattati in modo schematico e riguardati in un'ottica di ordine estremamente pratico, così da fornire un utile strumento didattico di facile consultazione.

Le automobili sono oggetti fatti di lamiera, viti, motori e anima: l'anima loro conferita dagli uomini che le hanno pensate e progettate e realizzate. L'opera che vi accingete a sfogliare vuole essere un doveroso omaggio alle 400 persone che - con la loro competenza, la loro dedizione, il loro genio, il loro coraggio - hanno saputo scrivere i più importanti capitoli di quella grande epopea che è la storia dell'auto. Quattrocento uomini e donne di ogni estrazione, nazionalità, cultura, educazione, che hanno lasciato il loro segno in un'industria in grado non soltanto di marcare l'impetuosa crescita economica globale nell'ultimo secolo, ma di offrire orizzonti di affrancamento sociale a fasce sempre più ampie della popolazione mondiale. In questo libro troverete tutti i protagonisti di una vicenda che per sua stessa natura si declina attraverso innumerevoli ruoli. Ci sono coloro che hanno fondato aziende e imperi (gli Agnelli, i Ford, i Ferrari, i Peugeot, i Michelin) e coloro che le hanno gestite (Valletta e Marchionne, Ghosn e Lutz); coloro che hanno disegnato le macchine del mito (Gandini e Giugiaro, J Mays e de Silva) e coloro che le hanno ideate partendo da un foglio bianco (Porsche e Bizzarrini, Giacosa e Issigonis). (Gian Luca Pellegrini)