Edizioni Il Frangente

Non si direbbe, ma il lago d’Iseo è considerato la culla della navigazione italiana da diporto e ancora oggi strutture turistiche e portuali, pescatori, circoli velici e un piccolo esercito di maestri d’ascia e cantieri di piccoli e grandi yacht mantengono viva quella tradizione nautica che lo contraddistingue. Per secoli, anche artisti e scrittori si sono ispirati e hanno decantato la bellezza romantica della natura sebina, che tuttora regala scorci ed emozioni fuori dal tempo. Un piccolo gioiello dalla forma sinuosa, incastonato nelle prealpi orobiche e punteggiato sulle rive da piccoli borghi un po’ assonnati che, al di là delle apparenze, offrono un territorio ricco di storia, arte e buona cucina. Pagina dopo pagina il diportista è condotto alla scoperta del piccolo Sebino esplorandone gli aspetti nautici e culturali. All’introduzione storica e meteorologica, che presenta l’area di navigazione e in particolare i suoi venti, segue la descrizione dettagliata di approdi, porti e ancoraggi, di cui si riportano i servizi e i venti di traversia, il tutto completato da rotte, distanze e waypoint utili per l’atterraggio. Oltre a queste informazioni puramente pratiche e tecniche, questo portolano è caratterizzato da un’interessante rassegna di notizie e curiosità che riguardano la storia, le tradizioni e le risorse peculiari di questo lago. I testi sono corredati da numerosi quadri d’insieme dell’area di navigazione, da piani di approdi e porti turistici, il tutto arricchito da originali disegni a china. L’autore, unendo alla conoscenza diretta del lago la sua esperienza nautica e la passione per la cartografia, ha concepito questa particolare guida nautica anzitutto utile alla navigazione ma che al contempo soddisfa quelle curiosità che rendono un po’ più nostri i luoghi che visitiamo.

Questo portolano fa parte della “miniserie”, pensata per le crociere a breve raggio in aree di navigazione molto frequentate dalle barche da diporto. Qui vengono descritte la costa della Toscana fino al promontorio dell’Argentario e le isole dell’Arcipelago Toscano. Il volume è costituito da 50 tavole cartografiche che illustrano piani di porti, approdi e ancoraggi dell’intera area di navigazione. L’introduzione comprende informazioni generali sull’area di navigazione, distanze e rotte principali, elenco delle carte nautiche utili e informazioni meteorologiche generali. Una guida rapida permette di consultare i principali porti e marina con i relativi servizi (erogazione di acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, contatti, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere il porto più adatto in base alle caratteristiche della propria barca e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono corredati da una ricca gamma di pittogrammi che ne facilitano l’immediata consultazione. In tutti i piani è presente un’icona che indica i venti di traversia. Per i porti, un’icona evidenzia anche la lunghezza e il pescaggio massimi consentiti per l’accesso. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio, indispensabili per una navigazione sicura.

Questo portolano descrive la costa del Mar Tirreno a partire dal promontorio dell’Argentario fino a Punta di Pellaro sulla costa calabra antistante lo Stretto di Messina. Questo tratto costiero è fronteggiato da isole, di cui le principali Isola del Giglio, Isole Pontine, Isola d’Ischia e Isola di Capri. Il volume è suddiviso in 5 macroaree ed è costituito da 96 tavole cartografiche che illustrano in modo dettagliato piani di porti, approdi e ancoraggi. L’introduzione include informazioni generali, distanze e rotte principali, le carte nautiche dell’area di navigazione e informazioni meteorologiche. All’inizio di ogni area una guida rapida permette di consultare i principali porti e marina con i relativi servizi (erogazione di acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, contatti, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere il porto più adatto in base alle caratteristiche della propria barca e delle condizioni meteo. I numerosi piani di porti e baie sono corredati da una ricca gamma di pittogrammi che ne facilitano l’immediata consultazione. In tutti i piani è presente un’icona che indica i venti di traversia. Un’icona indica anche la lunghezza e il pescaggio massimi ammessi per l’accesso nei porti e marina. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio indispensabili per una navigazione sicura. A questo libro è associata un codice mediante il quale, registrandosi, è possibile la lettura anche online gratuitamente.

La principale caratteristica di questo portolano cartografico sono le 148 tavole che illustrano in dettaglio tutti i possibili porti, approdi e ancoraggi dell’area di navigazione. L’introduzione comprende una tavola con distanze e rotte principali, un elenco della cartografia e informazioni meteorologiche generali. L’area è suddivisa in sei macrozone, per ognuna delle quali sono state create due guide rapide di consultazione: la prima elenca i principali porti e marina con i relativi servizi (colonnine di erogazione acqua e corrente, carburante, assistenza tecnica, ecc.); la seconda riporta invece le baie in cui è possibile stare alla fonda, con le relative caratteristiche (protezione, natura del fondo, profondità, servizi a terra, ecc.). Basta dunque un rapido sguardo per essere in grado di scegliere la meta a seconda della propria imbarcazione e delle condizioni meteo. In questa edizione l’autore ha inserito gli opportuni aggiornamenti in materia di porti, approdi e aree marine protette per una corretta fruizione da parte dei diportisti di zone particolarmente fragili e di grande valore naturalistico. I 129 piani dei porti e 341 per baie e ancoraggi sono ampi e di facile consultazione grazie a una ricca gamma di pittogrammi. Brevi testi completano le informazioni di pilotaggio indispensabili per una navigazione sicura. In tutti i piani è presente un’icona dei venti di traversia.

“In effetti, io ero tre persone diverse: il pratico, il politico e il sognatore mistico”, così James Wharram ricorda il periodo della sua adolescenza, trascorsa vagabondando in una natura selvaggia, alla ricerca di uno scopo trainante. L’unione delle sue tre personalità lo portò a progettare e ad autocostruire i primi catamarani da viaggio, che nella loro essenzialità rispecchiavano la sua filosofia di vita, fatta di grandi spazi, di contatto autentico con la natura, di rapporti umani liberi dagli schemi e dalle regole della società di allora. Tutto ebbe inizio nei primi anni ’50, quando James vide il film sull’epico viaggio del Kon-Tiki. Decise allora di dimostrare che le imbarcazioni a doppia canoa polinesiane erano in grado di affrontare le onde del Pacifico e che i popoli provenienti dal Sud-Est asiatico avevano raggiunto e colonizzato l’intero arcipelago. L’unico modo per farlo era costruirne una lui stesso, e con essa intraprendere quella navigazione. Un catamarano dopo l’altro, James si avvicinò sempre più alla realizzazione del suo sogno giovanile di raggiungere la Polinesia e studiare il suo popolo, che avvenne solo in età matura, negli anni ’90, a bordo di Spirit of Gaia, il suo ultimo catamarano di 63 piedi. A buona ragione, Wharram può essere considerato il capostipite di un Popolo del Mare sparso su tutti gli oceani, di cui fanno parte spiriti liberi affascinati dal suo motto: “Sogna, costruisci, naviga”.

Nel 1977 Éric Tabarly chiese a Titouan Lamazou, imbarcato all’epoca sul Pen Duick VI, d’illustrare il manuale sulle manovre che da qualche tempo stava redigendo. Il capitano e il marinaio si misero quindi all’opera, mentre navigavano tra le isole Marchesi, le Tuamotu, le Gambier e le Australi, fino a Tahiti. Il risultato è questa Guida alle manovre, pubblicata per la prima volta in Francia nel 1978. Una vera summa dell’immensa esperienza acquisita da Éric Tabarly in un’intera esistenza dedicata alla navigazione a vela. Le illustrazioni di Titouan Lamazou l’arricchiscono e testimoniano la vita a bordo. Dalle manovre d’ormeggio alla regolazione delle vele, passando per la soluzione di possibili avarie, Éric Tabarly si basa su fatti realmente accaduti per offrire consigli pratici indispensabili per ogni navigatore. Un’opera oramai mitica, che rimane tuttora un riferimento imprescindibile per ogni velista.

Questo volume descrive in dettaglio le Isole Ioniche e la costa continentale, i Golfi di Patrasso e Corinto, con il canale che porta nel Mare Egeo, e le coste del Peloponneso occidentale e meridionale fino a Capo Maleas, ultima propaggine di una zona di grande suggestione e imponenza, che rimane al di fuori dei circuiti più battuti dal turismo nautico. Giunto oramai alla ottava edizione, questo si conferma un portolano di riferimento per la navigazione nelle Isole Ioniche, in grado di fornire le necessarie informazioni per pianificare al meglio la propria vacanza in barca. I testi sono stati aggiornati laddove sono stati creati nuovi porti e svariati sono anche i progetti in corso per la conversione o l’ampliamento dei vecchi porti nella prospettiva di realizzare altri marina. I piani sono sia generali dell’area, sia specifici di porti e baie, ognuno con i relativi waypoint per l’avvicinamento e l’accesso. L’introduzione comprende una descrizione generale dell’area di navigazione in tutti i suoi aspetti, con informazioni che riguardano le strutture portuali ed i relativi servizi, formalità e normative, meteorologia, sicurezza in mare, unitamente a indicazioni di carattere più generale (fauna e flora marine, gastronomia, storia e cultura locali). I testi relativi alle informazioni di pilotaggio sono molto dettagliati (avvicinamento ed eventuali pericoli, ormeggio e/ancoraggio, servizi, contatti utili, informazioni generali e culturali). All’inizio di ogni capitolo si riportano inoltre note meteorologiche, rotte possibili, segnalamenti luminosi principali, aree vietate e porti d’ingresso specifici dell’area. Elenco delle carte nautiche Imray per navigare in Grecia.

Cosa c’è sul fondo del mare? Ti sei mai chiesto se laggiù si possono trovare colline, montagne, o magari grandi prati di alghe? E come vivono le creature che abitano gli abissi? Sembra incredibile, ma per un osservatore attento i grandi spazi marini sono molto più simili alla terra di quanto pensiamo! Anna e Inaki decidono di fare un gioco: trovare almeno 100 somiglianze tra terra e mare. Partono quindi in esplorazione, l’una sott’acqua, con maschera e bombole, l’altro tra boschi e savane, a piedi, in auto e persino in aereo! Gli oceani sono l’unico luogo ancora oggi quasi del tutto inesplorato: questo libro ci accompagna nell’avventura della loro scoperta attraverso un viaggio immaginario e allo stesso tempo decisamente reale. Osservando i paesaggi, i diversi organismi e la loro relazione con l’ambiente comprendiamo l’importanza di conoscere e salvaguardare gli oceani, habitat di migliaia di straordinarie creature, minacciato dallo sfruttamento e dall’inquinamento degli esseri umani. Età di lettura: da 6 anni.

Guirec Soudée, giovane bretone il cui unico parco giochi è stato l’oceano, naviga ovunque con la sola compagnia di una gallina, Monique. Insieme attraversano l’Atlantico, raggiungono la Groenlandia, affrontano 130 giorni imprigionati nel cuore della banchisa, attraversano il pericoloso passaggio a nord-ovest, salpano per il Grande Sud, resistono alle tempeste alle latitudini più estreme, doppiano capo Horn, raggiungono l’Antartide prima di iniziare una lunga navigazione per ritornare in Bretagna. Questa l’incredibile storia di un ragazzo ostinato, che non aspetta che i suoi sogni appaiano all’orizzonte per realizzarli, e di una gallina, piena di fantasia e coraggio, che ogni giorno gli fa dono di un uovo.

La navigazione notturna non è complessa, si può riassumere nella vigilanza attenta e nel riconoscimento delle luci notturne. Saranno necessarie (a prescindere da notte o giorno) la conoscenza funzionale della barca, delle manovre e dei molti strumenti che aiutano il navigatore moderno nel suo percorso, ma queste fanno già parte del bagaglio di competenze di chi si pone il problema se affrontare una notturna. In queste pagine sono descritti tutti gli aspetti che contribuiscono a portarci a navigare con tranquillità anche di notte, usando quello che abbiamo a disposizione. Dopo una breve descrizione degli strumenti, si prospettano le situazioni particolari che si possono presentare, da imparare ad affrontare soprattutto con la pratica, pur ricordando i consigli. Poi ci sono il silenzio, il cielo stellato, i rumori della barca e delle vele nel buio; sono sensazioni personali, che ognuno interpreta e apprezza a modo suo, ma anch'esse fanno parte dei ritmi della navigazione, così diversi dalla vita a terra; ed è proprio da questo che nascono il fascino e il rispetto verso il mare, perché, in fondo, la passione non sta tanto nel navigare per andare da un punto a un altro, ma navigare per il viaggio in sé; farlo anche di notte ne completa il fascino e ne allarga gli orizzonti.