Giannini Editore: SRM. Ass. studi e ricerche Mezzogiorno

SRM - al compimento del suo decimo anno di attività - propone una nuova ricerca sul patrimonio logistico del nostro Paese analizzando a 360 gradi il settore con i suoi punti di forza e debolezza, i suoi rischi e le sue opportunità. La filiera logistica è infatti un mondo complesso e variegato, parte dall'impresa manifatturiera che vuole internazionalizzarsi o vuole trasportare e lavorare le proprie merci fino ad arrivare a settori come lo shipping, gli spedizionieri, il ferroviario che hanno problematiche articolate di dimensione macro e micro ma sempre di grande importanza e con la necessità di trovare quanto prima una risoluzione. Lo studio individua perciò i nodi di maggior rilievo che sconta la logistica, guarda alle possibili strategie per ridare slancio agli investimenti infrastrutturali, fornisce possibili orizzonti di crescita in termini di Paesi e territori e porta alla luce gli errori da non ripetere nelle prossime politiche di coesione. Da questa analisi si giunge alla denizione di 4 "pilastri" per lo sviluppo della logistica, in grado di rappresentare basi solide e necessarie da cui partire per far decollare il comparto in Italia,

Organizzazione e competenza, innovazione e capacità di creare reti sul territorio sono i fattori in grado di favorire un salto di qualità nella capacità di competere da parte delle imprese meridionali, proiettandole sui mercati internazionali. Il Rapporto 2009 Impresa e Competitività, realizzato dall'Associazione Studi e Ricerche per il Mezzogiorno e dall'Osservatorio Banche Imprese di Economia e Finanza, confronta l'assetto competitivo prevalentemente adottato dalle imprese meridionali - basato essenzialmente sul controllo dei costi di produzione e sulla competitività di prezzo - con un "modello di riferimento per la competitività" in grado di incrementare il valore aggiunto prodotto dalle imprese del Mezzogiorno. Il Rapporto analizza i sistemi produttivi delle otto regioni del meridione (Abruzzo, Molise, Campania, Puglia, Basilicata, Calabria, Sicilia e Sardegna), a partire da un'indagine realizzata su un campione di imprese appartenenti ai settori manifatturiero, delle costruzioni, dei servizi ICT e turistico-ricettivi.

La ricerca analizza in modo coordinato e sistemico tutti gli aspetti del settore portuale: economico, infrastrutturale, imprenditoriale, programmatico e finanziario. Nello specifico lo studio esamina il ruolo dei porti italiani, e in particolare meridionali, nel commercio internazionale e nell'economia a livello globale, anche rispetto alla crisi in atto. Se le infrastrutture portuali del Sud già rivestono un ruolo di primo piano, esse possono offrire un contributo determinante alla crescita del Paese e del Mezzogiorno. L'indagine, pertanto, evidenzia le condizioni affinché i porti meridionali possano rappresentare la porta d'accesso alla catena logistica integrata e quindi una risorsa per l'Italia intera. A causa di ostacoli di natura amministrativa, procedurale e burocratica, le infrastrutture portuali non riescono a raggiungere quell'efficienza divenuta, nei nuovi scenari che si delineano, un importante driver di sviluppo. I porti del Mezzogiorno, infatti, devono crescere sì sotto il profilo infrastrutturale, ma anche sul piano dell'operatività.

Nati su principi di mutualità e solidarietà, come espressione delle Associazioni industriali, commerciali e dell'artigianato, i Consorzi garanzia collettiva fidi (Confidi) stanno attraversando una profonda fase evolutiva a seguito della trasformazione normativa (Basilea II - Legge 326 del 2003) e regolamentare. L'Associazione Studi e Ricerche per il Mezzogiorno ha sviluppato una ricerca sia per verificare l'impatto dei cambiamenti sulla struttura dei Confidi - che si presentano in particolare nel Mezzogiorno, troppo frazionati e dimensionalmente piccoli - sia per valutare le strategie messe in atto per adeguarsi alla nuova normativa e allo sviluppo di nuovi servizi a favore delle imprese associate. L'analisi, che si avvale di un Advisory board rappresentativo di tutte le parti coinvolte nel sistema, ha analizzato il contesto normativo, le caratteristiche della filiera territorio-imprese-confidi-banche-istituzioni, il grado di rischiosità delle imprese meridionali.

La ricerca, frutto della consolidata collaborazione tra l'Associazione Studi e Ricerche per il Mezzogiorno e l'Istituto affari Internazionali, analizza i processi di internazionalizzazione dei servizi alla produzione del sistema economico meridionale. Lo studio evidenzia lo stretto legame tra la specializzazione regionale nei servizi e l'incremento della competitività e dello sviluppo internazionale delle imprese. L'indagine, che con un'attenzione particolare si rivolge alla Campania, ha esaminato le testimonianze di tre settori che caratterizzano l'offerta del business service della regione, ossia il comparto aerospaziale, della logistica e della comunicazione.

Questo studio cade nell'anno in cui il Sistema sanitario nazionale compie 30 anni di attività. Durante questo periodo, la sanità pubblica ha vissuto importanti trasformazioni volte a modernizzare il sistema, come, ad esempio, l'applicazione del principio di sussidiarietà orizzontale. Tale logica ha consentito lo sviluppo di una "tripolarità" nell'erogazione dei servizi socio-sanitari basata sul pubblico, sul privato for profit e sul privato non profit.

In un'economia relazionale come quella attuale, lo sviluppo e la competitività di un sistema territoriale si costruiscono soprattutto attraverso la capacità di cooperazione e la creazione di reti tra soggetti diversi. La ricerca mostra che, in assenza di politiche pubbliche sufficientemente mirate, le regioni meridionali, pur essendo ricche di capitale umano qualificato, esprimono potenzialità che non riescono a fare sistema, a trovare un sentiero comune per lo sviluppo, a costruire in sintesi, capitale sociale.